電氣頭條丨利好儲(chǔ)能！發(fā)改委、能源局要求拉大峰谷價(jià)差！
人民電器報(bào)
2020年12月06日
本報(bào)記者
周末閑暇時(shí)光，
People君帶你閱覽一周電氣頭條。
利好儲(chǔ)能！發(fā)改委、能源局要求拉大峰谷價(jià)差！
12月2日，國(guó)家發(fā)改委、能源局印發(fā)《關(guān)于做好2021年電力中長(zhǎng)期合同簽訂工作的通知》，其中指出要拉大峰谷價(jià)差，交易雙方簽訂分時(shí)段合同時(shí)，可約定峰谷時(shí)段交易價(jià)格，也可參考上一年平均交易價(jià)格確定平段電價(jià)，峰谷電價(jià)基于平段電價(jià)上下浮動(dòng)。峰谷差價(jià)作為購(gòu)售電雙方電力交易合同的約定條款，在發(fā)用電兩側(cè)共同施行，拉大峰谷差價(jià)。
鼓勵(lì)電力用戶自行提供電力負(fù)荷曲線，簽訂電力中長(zhǎng)期合同；鼓勵(lì)售電公司、綜合能源服務(wù)機(jī)構(gòu)等提供更細(xì)更精準(zhǔn)的電力負(fù)荷曲線，幫助市場(chǎng)主體更好地參與市場(chǎng)交易。
世界首個(gè)柔性勵(lì)磁系統(tǒng)示范工程在浙江溫州投運(yùn)
11月30日，世界首個(gè)柔性勵(lì)磁系統(tǒng)示范工程——柔性勵(lì)磁系統(tǒng)溫州百丈漈水力發(fā)電廠示范工程正式投運(yùn)。該工程是世界上首次將絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）用于勵(lì)磁系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)示范投運(yùn)，這標(biāo)志著我國(guó)率先掌握了基于IGBT的新一代發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制技術(shù)，同時(shí)也為溫州電網(wǎng)的能源轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。
勵(lì)磁系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組的核心控制設(shè)備之一，被譽(yù)為“電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制的靈魂”。在能源轉(zhuǎn)型背景下，電力系統(tǒng)面臨高比例清潔能源、高比例電力電子裝置的“雙高”發(fā)展挑戰(zhàn)，對(duì)常規(guī)電源機(jī)組及其勵(lì)磁系統(tǒng)的核心支撐和靈活調(diào)節(jié)能力提出了更高要求。但常規(guī)靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng)控制變量單一，在電網(wǎng)發(fā)生故障導(dǎo)致電壓下降或發(fā)生次同步振蕩時(shí)，強(qiáng)勵(lì)輸出能力和寬頻振蕩抑制能力有限，難以適應(yīng)“雙高”電網(wǎng)的穩(wěn)定控制需求。
“百萬(wàn)樁”加速構(gòu)建智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈
“充換電設(shè)施對(duì)新能源汽車的保障和促進(jìn)作用不言而喻。但建樁難、找樁難、充電慢，一直制約著新能源汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用；而平臺(tái)多、接入難、盈利難，則成為了困擾充換電運(yùn)營(yíng)商的難題。”11月20日上午，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明在主持“百萬(wàn)樁接入”主題發(fā)布活動(dòng)時(shí)表示，為貫徹中央“新基建”戰(zhàn)略部署，破解行業(yè)發(fā)展難題，國(guó)網(wǎng)積極推動(dòng)“百萬(wàn)樁”接入工程，加速構(gòu)建“全國(guó)一張網(wǎng)”，成功實(shí)現(xiàn)我國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式突破。
據(jù)介紹，截至2020年11月18日，國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超103萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)273個(gè)城市，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)搭建起全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。
從汽車大國(guó)到新能源汽車強(qiáng)國(guó) 還有多少路要走？
隨著V2G技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，用戶可以通過(guò)國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司“e充電”App參與V2G服務(wù)，根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行雙向智能充放電調(diào)控，收益實(shí)時(shí)到賬，電池在線質(zhì)保。
近期，中汽協(xié)最新通報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2020年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%。預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量將超110萬(wàn)輛。
我國(guó)新能源汽車銷量占據(jù)全球一半以上份額，逐步成長(zhǎng)為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。特別是在“十四五”規(guī)劃、2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等多種因素助推之下，新能源汽車或?qū)⒊蔀閷?shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要抓手和綠色發(fā)展的關(guān)鍵引擎，是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。
然而，發(fā)展絕非是一蹴而就，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展還面臨著極大的挑戰(zhàn)。作為新能源汽車行業(yè)當(dāng)中占據(jù)“大半個(gè)江山”的純電動(dòng)汽車更應(yīng)該扛起發(fā)展的大旗。